Решение: КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по немецком № 1 (ВАРИАНТ 1)
I. Заполните таблицу, напишите три основные формы глагола, его перевод и характеристику (слабый/сильный; с отделяемой/неотделяемой приставкой).
schreiben, einführen, verbinden, abfahren, legen, einsetzen, sprechen, teilnehmen, liegen.
II. Перепишите. Подчеркните подлежащее и сказуемое. Переведите предложения.
1. In Albanien setzt man noch heute Dampflokomotiven ein.
2. Die erste Eisenbahnstrecke baute man 1837 zwischen St. Petersburg und Tsatskoje Selo.
3. Reisezugwagen konnte man schon von Anfang an in mehrere Klassen einteilen.
III. Спишите, подчеркните сказуемое, определите его время, переведите предложения.
1. In den letzten zwanzig Jahren arbeitet man viel am Anheben der Geschwindigkeit der Züge.
2. Der erste Schnellzug in Doppeltraktion verkehrte im Februar 1979 zwischen Madras und New Delhi.
3. Den neuen Magnetfilter haben junge Ingenieure aus Rußland entwickelt.
4. Die Forscher werden diesen neuen Werkstoff noch lange prüfen.
5. Unsere Studenten hatten in der vorigen Woche ihre Diplomarbeiten verteidigt.
IV. Спишите, переведите текст со словарем.
Die erste Eisenbahnstrecke
Die erste Eisenbahnstrecke baute man 1837 zwischen Sankt Petersburg und Tsarskoje Selo; sie war 6 km lang. Aber mit der Entwicklung der Verkehrsbedingungen begann man in Rußland früher: in einem der Altai-Werke hatte man eine Bahn aus Gußeisen gebaut. 1833-34 hatten im Werk Nizhny-Tagil Vater und Sohn E.A. und M.E Cherepanov die erste russische Dampflokomotive mit einem Zuggewicht von 3.3 Tonnen und einer Geschwindigkeit von 16 km/h gebaut. Die Eisenbahnstrecke zwischen Petersburg und Moskau wurde die wichtigste Bahnverbindung im Lande. Diese Verbindung führten russische Ingenieure unter Leitung von P. Melnikov und N.Kraft aus. Mit dem Bau der Bahn in großem Stil begann man in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Im Juli 1891 begannen die Arbeiten an der großen Sibirischen Eisenbahn. Sie wurde eine der längsten Bahnlinien der Welt (6503 km zwischen dem Ural und Wladiwostok). Ihre Erbauer arbeiteten unter schweren klimatischen Bedingungen. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts reichten die Strecken bis zum Ural, nach Zentralasien und Transkaukasien.
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